尽管10月26日国内成品油价格上调,但国内多地柴油紧张情况并未缓解。记者从多家市场机构获悉,进入11月后,柴油批发价高于零售价的情况进一步加剧。据有关数据显示,截至11月4日柴油批发均价达7634元/吨,高出零售均价154元/吨。部分地区的加油站甚至开始控制销售柴油。
据悉,目前,范围内柴油呈现公开批发市场上没有柴油供应的状况,较严重的地区是华东、西南,浙江、江苏、四川。
多重因素导致供应紧张:进入6月后,国内柴油市场便开始趋紧。但与以往不同的是,在10月26日国内成品油价格上调后,国内紧张态势不仅没有缓解,反而有加剧态势。
市场人士认为,这一情况由多种因素导致。如目前外贸形势好转,拉动一系列物流系统、交通运输等的需求增加就是推高我国下半年柴油需求的因素之一。“圣诞订单”的增加也是原因之一。3季度为北方炼厂常规检修期,而柴油终端需求超出预期,同时出口量保持较高水平,都使得柴油的供应弹性加剧紧绷。
“拉闸限电”加剧态势 :此外,部分沿海省市为完成下半年降耗4.48%节能目标,陆续启动“拉闸限电”的举措,令各地通过柴油机发电需求凸显,发电用柴油需求激增。
除了一些工矿企业因“拉闸限电”停产,加剧柴油发电机需求,带动需求增加外,山东一些地方炼油厂也因“拉闸限电”导致部分装置停工,影响了市场供应,使得柴油资源雪上加霜,价格飙涨。








